L’attente d’une exonération fiscale pour les retraités a ouvert la porte à une nouvelle activité sur le marché automobile. Bien qu’il n’existe pas encore de réglementation légale, si l’exonération de la taxe spéciale sur la consommation, qui est en préparation, est réalisée, il est prévu que les prix de certains modèles pourraient diminuer considérablement pour les retraités qui souhaitent acheter un véhicule sans kilométrage. Selon les calculs discutés sur les réseaux sociaux et les lobbies automobiles, si l’exonération entre en vigueur, le prix de la Hyundai i20 sera d’environ 708 mille TL, de la Fiat Egea Sedan de 714 mille TL, du Hyundai Bayon de 838 mille TL, de la Fiat Egea Cross de 856 mille TL, de la Renault Clio de 871 mille TL, de Renault Duster de 888 mille TL et de la Toyota Corolla de 1 million. TL. Il est indiqué qu’il peut atterrir. Le prix estimé de la voiture électrique nationale TOGG T10 est d’environ 1 million 246 mille TL.
QUI SERA COUVERT ?
Toutefois, les chiffres avancés ne reposent pas encore sur une liste officielle et, à l’heure actuelle, le droit des retraités à disposer d’un véhicule sans SCT n’est pas effectif. Si la réglementation discutée pour les retraités devient loi, des sujets tels que qui sera inclus dans le champ d’application, combien d’années il peut être utilisé, s’il y aura une limite supérieure de prix pour le véhicule, s’il y aura une exigence de production nationale et combien d’années durera l’interdiction de vente seront décisifs. Il est indiqué que si la réglementation couvre tous les retraités, il pourrait y avoir une grave explosion de la demande sur le marché automobile. Considérant qu’il y a des millions de retraités en Turquie, Si le droit aux véhicules sans SCT est défini de manière large, il est possible que des listes d’attente se forment chez les concessionnaires, que des problèmes de stock surviennent sur certains modèles et que la balance des prix sur le marché de l’occasion change.
3 ANS DE SALAIRE REQUIS !
Du point de vue des retraites, la situation est déjà difficile. En supposant que la pension minimale est de 20 000 TL, un retraité doit économiser environ 35 mois, soit près de 3 ans de salaire, sans aucune dépense pour la Hyundai i20 d’une valeur de 708 000 TL. Pour la berline Fiat Egea de 714 000 TL, ce délai approche à nouveau les 36 mois. Il faut environ 42 mois pour le Hyundai Bayon de 838 000 TL, environ 44 mois pour la Renault Clio de 871 000 TL et environ 44,5 mois pour le Renault Duster de 888 000 TL. Si le prix d’une Toyota Corolla est de 1 million TL, il faudra 50 mois à un retraité pour économiser la totalité de son salaire pour acheter le véhicule, et si le TOGG T10 est de 1 million 246 mille TL, cela prendra plus de 62 mois.
CIBLER 200 MILLE PERSONNES
L’un des sujets les plus curieux de l’industrie automobile est la prévision des ventes. Si la réglementation s’avère avoir une portée limitée Il est prévu que cela puisse créer une demande supplémentaire de 50 000 à 150 000 unités dans un premier temps. Si un modèle d’exonération plus large est appliqué, la demande peut dépasser 200 000 unités, Il est affirmé que s’il existe une forte incitation couvrant tous les retraités, le marché automobile connaîtra une activité beaucoup plus grande. Toutefois, étant donné qu’une telle mesure aurait un coût élevé pour le budget public, il est peu probable que la réglementation soit illimitée et ouverte à tous.
TITRES CURIEUX
Selon les experts, trois sujets se démarqueront dans l’éventuelle réglementation : qui bénéficiera de l’exonération, quel sera le plafond du prix du véhicule et combien d’années le véhicule acheté ne pourra pas être vendu. Si une interdiction spécifique de vente est imposée, comme c’est le cas pour les véhicules handicapés, l’objectif sera d’empêcher que ce droit soit utilisé à des fins commerciales. Si une exigence de production nationale ou de contribution nationale est imposée, les modèles produits en Turquie ou considérés comme stratégiques pour le marché intérieur, tels que Egea, Clio, Corolla, Bayon, Duster et TOGG, pourraient apparaître.
LES PRIX BAISENT
En fournissant des informations sur l’exonération fiscale que de nombreux retraités attendent avec impatience, l’expert en économie Barlas Yurtsever a déclaré : « Il n’est pas possible pour les retraités d’acheter un véhicule sans SCT avant que le processus ne soit terminé. Pour cette raison, les listes de prix partagées aujourd’hui doivent être considérées comme des calculs basés sur un scénario possible de réduction d’impôt, et non comme des chiffres de vente définitifs.
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