Restez à jour avec notre En premier newsletter, envoyée tous les matins de la semaine.
Le prix du diesel a atteint un niveau record, selon AAA.
La moyenne nationale pour un gallon est maintenant de 5,85 $. Cela dépasse le précédent sommet de juin 2022, lorsque la moyenne d’un gallon atteignait 5,81 dollars quelques mois après l’invasion de l’Ukraine par la Russie, selon les données de l’AAA.
Ce record est significatif car le diesel alimente une grande partie de la chaîne d’approvisionnement industrielle aux États-Unis via les « trois t » de l’économie : les trains, les tracteurs et les camions, explique Patrick De Haan, analyste pétrolier chez GasBuddy, une application de voyage qui suit les prix de l’essence et du diesel.
Un gallon de diesel coûtait 3,76 dollars à la veille de la guerre en Iran. C’est maintenant en hausse de plus de 2 $. Et De Haan dit que lorsque le diesel est le moteur de la chaîne d’approvisionnement et que son coût augmente, « il y aura des retombées ».
Ces coûts accrus se répercutent sur tout. De nombreux équipements agricoles dépendent du diesel – donc un diesel plus élevé risque de rendre le coût de l’agriculture, et éventuellement de la nourriture, plus cher. Et lorsqu’il devient plus coûteux de faire le plein des camions, ces coûts de transport risquent de se répercuter sur une grande partie de ce que les gens achètent. Environ 90 % des 500 000 autobus scolaires du pays fonctionnent au diesel, et la hausse des prix a budgets de district tendus alors que l’année scolaire commence.
Les Américains connaissent déjà une inflation soutenue. L’inflation dans l’ensemble de l’économie a augmenté de 3,4% au cours de la dernière année, selon les dernières données de l’indice des prix à la consommation publiées en août. Mais les prix de l’énergie ont considérablement augmenté, ce qui grignote les budgets des citoyens, en particulier ceux des ménages à faible revenu, selon une analyse du Banque de réserve fédérale de New York.
Les prix de la plupart des types de produits pétroliers ont augmenté depuis le début de la guerre avec l’Iran fin février, limitant les quantités pouvant transiter par le détroit d’Ormuz. Mais d’autres pressions sur la chaîne d’approvisionnement ont rendu le diesel particulièrement exposé aux hausses de prix.
Certaines raffineries d’Asie ont également limité leurs exportations de diesel, ce qui a encore limité l’offre mondiale de diesel.
La récente crise de l’Ukraine attaques contre Raffineries de pétrole russes ont mis hors service de nombreuses raffineries de diesel ; par conséquent, la Russie a réduit ses propres exportations de diesel et a même commencé à importer du carburant de pays comme l’Inde, le Kazakhstan et la Biélorussie.
Un autre facteur est le prix de carburéacteurqui a également augmenté depuis le début de la guerre. « Les raffineurs américains ont donc essayé de profiter de l’incitation financière pour produire davantage de carburéacteur », a déclaré Jaime Brito, directeur de Dow Jones Energy. En pratique, cela signifiait que les raffineries produisaient moins de diesel, ce qui entraînait une réduction des ventes sur le marché.
Pourquoi c’est important quand le diesel coûte plus cher
Alors que la plupart des Américains sont confrontés quotidiennement à l’essence – et aux prix du gaz –, le diesel alimente une grande partie de la chaîne d’approvisionnement industrielle.
« Le diesel est le sang de l’économie. C’est le moteur dans lequel vous transportez les marchandises, la nourriture et les produits agricoles de la ferme au supermarché », a déclaré Brito.
L’essence et le diesel proviennent du pétrole brut, mais ils sont raffinés en différents produits, avec des mécanismes de combustion et des densités différents. Cela les rend adaptés à différents types de moteurs.
Il existe des facteurs saisonniers qui pourraient maintenir le coût du diesel à un niveau élevé pendant des mois. Le prix est normalement plus élevé à l’automne, avant la saison des récoltes, lorsqu’il est nécessaire pour alimenter le matériel agricole – dont 75 % fonctionnent au diesel, selon le Forum sur la technologie des moteurs.
Et à mesure que l’hiver approche, les gens allumeront le chauffage en utilisant du mazout presque chimiquement identique au diesel. Quand on devient plus cher, l’autre le fait souvent.
