En dehors d’Atlanta, deux stations-service se sont lancées dans une guerre des prix. La chaîne de télévision d’Atlanta WSB-TV a rapporté qu’au cours d’une journée, les prix ont chuté de 2,54 dollars à 1,44 dollars, puis 1,39 dollars et finalement à seulement 97 cents. Lorsque les conducteurs l’ont remarqué, les embouteillages ont commencé et la police est intervenue. MAIS pendant que cela se produisait, une conductrice a déclaré qu’elle n’avait dépensé que 15 $ pour faire le plein de son camion. Cela coûte généralement 90 $. « Regarde Dieu, bébé ! Regarde Dieu ! » dit-elle.
Dans Slack de notre équipe, la co-animatrice Wailin Wong a répondu aux bas prix : « rattrapez le volume !? » Jeff Guo a écrit : « Comment est-ce réel ? » Mais genre, en fait. Comment est-ce réel ?
À venir :
- Pourquoi Facebook vous facture la publication d’hyperliens
- Comment les faux centres de données peuvent encore faire grimper les coûts d’électricité
- Comment un homme traite avec une agence de location de voitures
Actualités que nous regardons
Pourquoi les sites Web rendent difficile le départ
Ce qu’il faut savoir : Les sites de médias sociaux n’aiment pas que les utilisateurs partent. Si vous avez déjà utilisé Instagram, ce n’est pas l’endroit le plus simple pour publier des liens. Vous devez les inclure dans le bios ou via un bouton spécial sur les histoires. Eh bien maintenant, si vous gérez une page Facebook, vous ne pouvez publier que DEUX hyperliens gratuits par mois. 49,99 $/mois vous permettront d’obtenir un forfait Meta One Advanced, vous permettant d’inclure huit hyperliens dans des publications ou des bobines. Avec le forfait Max à 499 $/mois, vous pouvez publier un montant illimité. Ashley Gullen, qui dirige une société de conception de jeux, a publié sur Mastodon, une plateforme de médias sociaux décentralisée, « Facebook atteint de nouveaux sommets absurdes d’enshittification » en réponse à la nouvelle. Ce n’est pas totalement unique. Nieman Lab a réalisé une étude complète révélant que la publication de liens nuit aux éditeurs de nouvelles sur X.
Pourquoi les entreprises font-elles cela ? : L’attention, c’est de l’argent pour les sites de médias sociaux. Ils veulent vous garder entre leurs murs ! David Evans, directeur général de BRG, un cabinet de conseil, a expliqué simplement pourquoi les plateformes souhaitent que vous restiez sur leur site : « Les plateformes d’attention utilisent le contenu pour inciter les consommateurs à passer du temps sur leur plateforme et vendre aux spécialistes du marketing la possibilité d’exposer ces consommateurs à des messages. »
Même les faux centres de données pourraient faire grimper les coûts de l’électricité – The Wall Street Journal
Ce qu’il faut savoir : Les développeurs cherchent désespérément à rendre leurs centres de données opérationnels. Ils en ont besoin pour alimenter leur précieuse IA et tout autre ordinateur nécessaire. MAIS, les développeurs ne diront pas simplement : « C’est le seul emplacement que nous accepterons pour ce projet ». Non, ils enverront des demandes à toutes sortes d’endroits pour leurs centres. Le problème est que les services publics envisagent toujours des centres de données qui NE SERONT probablement PAS CONSTRUITS dans leurs prévisions électriques. La société de recherche sur l’énergie Wood Mackenzie estime que seulement 23 % des demandes relatives aux centres de données sont considérées comme « hautement fiables », selon le Wall Street Journal. Le reste est spéculatif !
Comment cela VOUS affecte : Les coûts de l’électricité pourraient augmenter même si les centres de données ne sont pas construits. Hoowwwwww est-ce que ça marche maintenant ? Parce que les services publics planifient toujours la demande prévue. Ils ne peuvent pas intégrer soudainement un centre de données extrêmement gourmand en énergie sans nouvelles sous-stations ou lignes de transmission. Il est possible pour le service public de répercuter une partie de ces investissements dans le réseau sur les consommateurs, même si les centres de données ne se réalisent jamais. Certains marchés de l’électricité fixent également les prix en fonction de la demande future. Il existe donc de nombreuses façons dont ces projets pourraient perturber votre facture d’électricité.
Une autre réserve de pétrole est exploitée – Département américain de l’Énergie
C’est votre mise à jour hebdomadaire sur les prix du diesel ! Cette semaine, l’administration Trump a trouvé une NOUVELLE façon de tenter de faire baisser les prix, ce qui semble être une question centrale à l’approche des élections de mi-mandat. Cette fois, le Département américain de l’Énergie a autorisé un échange de la réserve de mazout domestique du Nord-Est. Cela permettrait de libérer environ un tiers des réserves de fioul. Le conseiller en chef en énergie de Gulf Oil pense que cela ne fera aucune différence sur les prix.
Ce qui est intéressant, c’est que cette réserve n’a été exploitée qu’UNE FOIS, et c’était après l’ouragan Sandy. D’après l’histoire du DOE, c’est le genre de chose à laquelle il était destiné. « L’intention était de créer une zone tampon suffisamment grande pour permettre aux entreprises commerciales de compenser les interruptions d’approvisionnement lors de conditions hivernales rigoureuses. » Ici, le DOE prêtera jusqu’à 315 000 barils de mazout dans l’espoir de faire baisser les prix. C’est ce qu’on appelle un échange parce que les entités emprunteuses, comme un détaillant régional de mazout, seraient tenues de remplacer le même volume à un prix plus élevé avant l’année prochaine.
L’indicateur du jour
Pourquoi l’endettement d’Oracle pourrait être votre problème
Si vous N’AVEZ PAS écouté : Nous entendons sans cesse parler du boom de l’IA qui soutient l’économie américaine. Eh bien, Oracle fait partie de cette histoire. L’éditeur de logiciels d’entreprise s’est lancé dans la construction de centres de données pour servir l’industrie de l’IA. Aujourd’hui, ils ont un énorme accord avec OpenAI d’une valeur de 300 milliards de dollars sur cinq ans. Voici le problème. Oracle a dépensé librement en supposant que cet accord OpenAI porterait ses fruits. Mais que se passe-t-il si ce n’est pas le cas ? Oracle a déjà une dette totale de 169 milliards de dollars et un risque de crédit croissant. Ils constituent un maillon d’une chaîne interconnectée d’énormes entreprises technologiques. Si ce lien se brise, cela pourrait entraîner des problèmes pour l’économie.
Écoutez l’épisode complet
Si vous AVEZ écouté : Lindsay Tyler, analyste crédit, explique dans l’article qu’Oracle parie sur les centres de données. « L’analogie pourrait être que vous avez 10 appartements, avec lesquels vous avez pré-signé des baux pour ces 10 appartements, et vous vous demandez : ‘Dois-je construire un autre étage ?' »
À première vue, cela ne semble pas plausible. La demande informatique n’est-elle pas insatiable à l’heure actuelle ? Ouais, maintenant. Mais…
- L’IA devient de plus en plus efficace à exécuter. Une étude d’Epoch AI a révélé que « le coût pour atteindre un niveau donné de performances de l’IA a diminué d’environ 47 % par trimestre depuis 2023, soit 13 fois par an ».
- Les puces qui alimentent ces modèles d’IA « ont une durée de vie utile d’un à trois ans en raison de l’obsolescence technologique rapide et de l’usure physique ».
Certains historiens de l’économie aiment comparer le développement de l’IA aux chemins de fer, mais celui-ci est différent. Les rails durent plus d’un à trois ans. Les frais d’expédition ne chutent pas 13 fois par an. Et peut-être qu’Oracle est au centre de cette collision de forces économiques : un boom d’investissement de type ferroviaire construisant des châteaux de sable.
Reste de la semaine
Nous pouvons gonfler la dette nationale… à un prix
Lever le tabou américain de parler de revenu et de classe sociale
Un système « Moneyball » peut-il fonctionner pour le financement de campagnes ?
Sac de courrier de l’auditeur
Contexte: La semaine dernière, nous avons diffusé un épisode rempli d’histoires de colère des consommateurs. L’un d’eux contenait l’histoire d’une personne accusée de dommages causés à une voiture de location, ce qui était impossible à réfuter. Restez jusqu’au bout pour une tournure surprenante.
L’auditeur Jim Zerefos a envoyé une réponse du Colorado.
Je partage la frustration de la personne qui s’est plainte de réclamations douteuses auprès d’une société de location de voitures. Je me bats contre Alamo depuis près d’un an maintenant pour une réclamation en dommages et intérêts de 1 600 $. Alamo m’a envoyé des photos de dégâts très mineurs prises APRÈS notre location, mais n’a jamais fourni de photos AVANT notre location. (La voiture) avait parcouru environ 23 000 miles, il semble donc possible (probable ?) que les rayures se soient produites quelque temps avant notre location.
Mon sens d’araignée sent ici l’arnaque : « les sociétés de location analysent désormais les voitures pour détecter les dommages et essaient donc de trouver des boucs émissaires pour tous les dommages antérieurs » ? La réaction d’Alamo envers moi (et ma compagnie d’assurance) a été de nous ignorer – de ne jamais envoyer les photos « avant » et de ne jamais reconnaître que c’est un problème. Ils continuent simplement à nous envoyer des factures. Ils menacent maintenant de prendre des mesures de recouvrement et m’ont interdit de louer auprès de la famille de location Alamo (comme si je le faisais). Alors, l’histoire de l’arnaque plus large ? Ou une histoire sur quelles cartes de crédit offrent encore une couverture principale contre les dommages locatifs (ce que nous pensions avoir) ?
À propos, ici à The Indicator, nous avons contacté la société de location de voitures et elle a répondu dans une déclaration par l’intermédiaire d’un porte-parole d’Enterprise Mobility : « La satisfaction du client est notre priorité absolue et nous sommes toujours ouverts à d’autres conversations avec les clients concernant les réclamations pour dommages. Notre équipe examine activement cette question dans le cadre de notre processus de remontée d’informations et contactera le client pour lui faire part d’une mise à jour dès aujourd’hui.
Et nous avons déjà une mise à jour : Jim nous dit qu’Alamo a depuis abandonné la réclamation et ne fera plus d’efforts de recouvrement. Le département « risque » d’Alamo a demandé au directeur de Cleveland d’abandonner la réclamation, selon Jim.
La réponse de Jim : « Triste de voir que vous avez obtenu plus d’action en une journée que ma compagnie d’assurance et moi en avons obtenu en près d’un an. »
Pendant notre temps libre
Le co-animateur Wailin Wong lit Sous l’histoire
Cet automne a donné lieu à une récolte abondante de nouvelles sorties de fiction majeures. Mon préféré de ces dernières semaines de lecture est SOUS L’HISTOIRE par Chloé Benjamin. Ce roman raconte l’histoire d’un expert en champignons qui se rend en Antarctique après une tragédie familiale. Elle espère faire la vaisselle de manière anonyme dans une station de recherche. Cependant, un étrange phénomène lumineux et l’arrivée de son ex-mari physicien la ramènent dans le monde scientifique. C’était une histoire passionnante, imaginative et belle sur le chagrin, la famille, les univers parallèles, les arbres et les champignons. (Bonus rec : ce livre constitue également un bon accord avec le nouveau roman d’Emily St. John Mandel, Fête de sortie.)
