BEIJING — Géant chinois de la voiture électrique BYD lance un nouveau SUV électrique, son concurrent le plus direct à ce jour Tesla’s Modèle Y.
La marque Denza de BYD a déclaré lundi soir avoir reçu plus de 20 000 précommandes pour son SUV tout électrique N7 et annoncé une fourchette de prix de 301 800 yuans à 379 800 yuans (41 680 $ à 52 452 $).
Cela rivalise avec le modèle Y de Tesla, dont les derniers prix varient de 263 900 yuans à 363 900 yuans, selon le site Web chinois de la société.
Le Denza N7 devrait commencer les livraisons dans environ deux semaines, selon la société.
« Le Denza N7 vise carrément le segment des multisegments intermédiaires haut de gamme dont la concurrence comprend le Tesla Model Y et le Nio ES6 », a déclaré Tu Le, fondateur de la société de conseil basée à Pékin Sino Auto Insights.
« Denza est vraiment sous le radar depuis quelques années, mais BYD est prêt à montrer sa marque rajeunie et le blitz médiatique montre leur confiance dans le produit et leur désir de maintenir la pression sur les titulaires », a-t-il déclaré.
Au cours de l’événement de lancement de plus d’une heure de lundi, BYD a montré des extraits des critiques positives des médias automobiles locaux tout en effectuant des essais routiers.
Une diffusion en direct de l’événement a été vue près de 2 millions de fois sur Weibo, la plate-forme chinoise de type Twitter. C’est bien au-dessus des 200 000 vues qu’un flux en direct de lancement de voiture Nio a attiré fin 2021.
Dans une autre page du livre de jeu de Nio, le lancement de Denza N7 à Pékin a été suivi d’une performance musicale en direct.
Le groupe Mercedes-Benz détient une participation de 10 % dans la marque Denza. Son précédent modèle électrique, le véhicule polyvalent D9, revendique plus de 10 000 ventes par mois depuis mars. Cette voiture est disponible en Thaïlande et devrait sortir à Hong Kong, Macao et en Europe, a déclaré lundi un représentant de la marque, sans partager de dates.
De la charge rapide de la batterie et de la technologie d’assistance à la conduite interne à une gamme de divertissements embarqués, le lancement de Denza N7 a présenté des fonctionnalités en concurrence féroce avec ce que Nio, Tesla et d’autres acteurs majeurs du marché des voitures électriques en Chine offrent.
« Denza N7 est le premier SUV de luxe à pénétrer le marché de BBA », une diapositive lors de l’événement de lancement lu en anglais, faisant référence au trio de marques allemandes haut de gamme Benz, BMW et Audi.
Lors d’une présentation en personne lundi, le directeur général des ventes de Denza, Zhao Changjiang, a souligné les fonctionnalités de confidentialité des données du N7, telles que le stockage indépendant des puces et la possibilité d’éteindre les caméras.
Le Denza N7 prétendait également être équipé d’un affichage tête haute en réalité augmentée, qui utilise la technologie AR pour projeter numériquement des informations sur la route devant le conducteur. Certains modèles incluent la nouvelle technologie d’absorption des chocs de BYD pour des trajets plus fluides, que les rivaux nationaux n’ont pas encore vendus.
Yang Dongsheng, vice-président de BYD, a vanté la technologie d’assistance à la conduite utilisant Qualcomm frites et Nvidia Orin, qui est couramment utilisé dans les systèmes de conduite assistée. Orin n’est pas affecté par les interdictions américaines sur les ventes de puces plus avancées par Nvidia à la Chine.
Le cockpit de la voiture se connecte également au système d’exploitation du smartphone Android, a déclaré Yang.
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Pour les jeunes habitués aux téléphones portables, les systèmes de connectivité embarqués sont plus attrayants que la technologie d’assistance à la conduite, a déclaré Craig Zeng, directeur financier du site d’information automobile et d’achat en ligne Autohome, dans une interview le mois dernier. C’est selon une traduction Upreg de ses remarques en mandarin.
À l’époque, Zeng avait déclaré qu’il s’attendait à ce que la concurrence sur le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle se déplace dans la fourchette de prix de 400 000 yuans à 500 000 yuans et plus. La fourchette de prix de 100 000 yuans à 200 000 yuans a été la principale fourchette de prix pour les voitures en Chine, a déclaré Zeng.
Les véhicules à énergie nouvelle comprennent les voitures à propulsion hybride.
Le lancement du SUV Denza N7 intervient alors que les grandes startups de voitures électriques ont vu leurs livraisons bondir en juin après la récente mollesse. Nio est repassé au-dessus des 10 000 livraisons mensuelles, tandis que Xpeng dépassé les 8 000.
Li Autodont les voitures sont équipées d’un réservoir de carburant pour recharger la batterie et étendre son autonomie, a signalé plus de 32 000 livraisons de véhicules en juin.
Pour le contexte, Tesla a vendu environ 42 500 voitures en Chine en mai, selon les derniers chiffres disponibles de la China Passenger Car Association.
BYD reste le géant du marché et a déclaré avoir vendu 128 196 voitures particulières à batterie en juin, en hausse de 84 % par rapport à il y a un an.
