La production de l’usine Volkswagen d’Emden (Basse-Saxe) a dû être arrêtée lundi car les employés étaient bloqués sur le chemin du travail. Tous types d’associations professionnelles, telles que : Le Handelsverband Berlin-Brandenburg est également furieux. Les problèmes d’approvisionnement dans le commerce alimentaire menacent 200 supermarchés berlinois avec des rayons vides, se plaint le PDG Niels Busch-Petersen.
Pendant ce temps, en arrière-plan, nous observions les rues de Großbeeren (Brandebourg) bloquées par des tracteurs. Le centre logistique, où opèrent 60 entreprises (dont Penny, Lidl, Aldi, DHL, GLS, FedEx et DB Schenker), a été complètement isolé. Selon la police, cette action n’avait pas été signalée auparavant.
Un cas similaire s’est produit en Rhénanie du Nord-Westphalie : chez Miele, une entreprise produisant des appareils électroménagers, les routes d’accès au centre de distribution des marchandises ont été bloquées. – Nous prévoyons d’énormes retards dans les livraisons – déclare le porte-parole de l’entreprise.
Paralysie logistique en Allemagne
La grève du Syndicat des chauffeurs allemands (GDL) a débuté mardi et ne concernait initialement que le transport de marchandises. Les projets de la Deutsche Bahn d’engager des poursuites judiciaires contre les grévistes ont échoué. Le transport de passagers est également à l’arrêt dans tout le pays depuis mercredi matin, de nombreux passagers passant du train à la voiture. Et cela, à son tour, a provoqué le chaos sur les autoroutes et les routes nationales alors que les agriculteurs et les camionneurs ont repris les manifestations mercredi.
De nombreux représentants d’entreprises sont en colère contre la paralysie des transports
– Imposer des grèves à l’économie, surtout en période de récession difficile, est extrêmement irresponsable. Notre industrie sera durement touchée par les effets de la grève des conducteurs de train. Les salariés n’iront pas travailler et la paralysie du transport de marchandises entraînera probablement des retards de livraison dans de nombreuses entreprises, notamment dans les industries métallurgique et électrique, estime Volker Schmidt, président du syndicat patronal NiedersachsenMetall (300 entreprises, 110 000 salariés).
L’entreprise de logistique FINSTERWALDER (1.600 salariés) a également vivement critiqué l’ensemble de la situation. – La moitié des salariés n’ont pas pu travailler lundi en raison de la grève des agriculteurs. Cela signifie des pertes sous forme de nombres à cinq chiffres. Cela n’inclut pas les pertes subies par les clients en raison de produits alimentaires périmés. Et le carburant brûlait lorsque les véhicules étaient coincés dans les embouteillages. Nous ne comprenons pas pourquoi les agriculteurs non seulement manifestent, comme d’autres groupes professionnels, mais font aussi du blocage, déplore le porte-parole de FINSTERWALDER.
D’autres entreprises estiment en revanche être bien préparées pour atténuer les effets des grèves et des blocus. – Nos approvisionnements en charbon ne sont pas menacés par les grèves car il nous parvient via le Rhin. Une petite partie du charbon est également transportée par train depuis Rotterdam, explique un représentant de Thyssenkrupp.
Le fournisseur d’énergie STEAG est également optimiste. – Parmi nos six centrales électriques au charbon, trois centrales sarroises (jusqu’à 3 millions d’habitants en électricité) sont approvisionnées en houille transportée par chemin de fer. Les approvisionnements actuels nous suffiront facilement pendant plusieurs semaines. A cet égard, les grèves n’affecteront pas les livraisons, déclare le porte-parole de la STEAG.
Dans la plus grande usine chimique BASF au monde à Ludwigshafen (Rhénanie-Palatinat), de nouvelles voies de transport et des espaces de stockage supplémentaires ont été préparés pendant une semaine. L’entreprise utilise depuis un certain temps les services d’autres compagnies ferroviaires que la Deutsche Bahn. Il dispose même de ses propres pilotes.
Écoles, hôpitaux et collecte des déchets
Les entreprises ne sont pas les seules à souffrir de tous ces événements. Dans certains cas, la vie quotidienne des enfants et de leurs parents a également été bouleversée. Rien qu’en Thuringe, pas moins de 16 écoles ont dû annuler des cours. – Dans de nombreux endroits, les étudiants ont eu des difficultés à se rendre en cours. C’est une situation assez inconfortable pour eux et pour leurs parents, car ils ne savent pas à quoi s’attendre dans les prochains jours, admet le porte-parole du ministère de l’Éducation. Dans une école, seuls 50 élèves sur 600 étaient présents.
Dans la ville de Bernsbach (Monts Métallifères), les élèves ont dû descendre du bus scolaire et se rendre à l’école à pied par une température de -13 degrés Celsius. À son tour, la ville de Halle (Saxe-Anhalt) a déjà suspendu le ramassage des ordures. Les transports publics ont été retardés partout.
Dans certaines villes, par exemple à Böblingen (Bade-Wurtemberg), le passage des véhicules de déneigement a été bloqué. Le secteur de la santé de Göttingen (Basse-Saxe) a signalé des problèmes de transport en ambulance et des interventions chirurgicales reportées à la dernière minute.
Source : BILD
