En conséquence, il reporte environ 12 milliards de dollars de dépenses prévues pour de nouvelles capacités de fabrication de véhicules électriques.
La réticence des clients à payer un supplément pour les véhicules électriques a compliqué les projets ambitieux et coûteux de Ford visant à augmenter considérablement la production de ces véhicules. Même si les ventes de véhicules électriques de Ford – et de l’industrie – augmentent, elles ne progressent pas au rythme prévu par Ford.
Les dirigeants de Ford ont souligné que l’entreprise ne réduisait pas ses dépenses sur les futurs modèles de véhicules électriques. Mais il prévoit désormais d’augmenter sa capacité de fabrication de véhicules électriques et ses dépenses liées à cette capacité, plus progressivement que prévu.
« Nous ne nous éloignons pas de notre deuxième génération [EV] produits », a déclaré le directeur financier John Lawler lors d’un point de presse jeudi. « Nous examinons cependant le rythme de la capacité que nous mettons en place. Nous allons repousser une partie de cet investissement. »
Moteur Ford a déclaré jeudi que de nombreux clients en Amérique du Nord ne sont plus disposés à payer plus cher pour un véhicule électrique que pour une alternative à combustion interne ou hybride.
Lawler a déclaré que Ford reporterait environ 12 milliards de dollars de dépenses prévues pour la capacité de fabrication de véhicules électriques., y compris une deuxième usine de batteries prévue sur un nouveau campus au Kentucky. Mais, a-t-il noté, la construction de Blue Oval City – le nouveau campus de fabrication de véhicules électriques de Ford au Tennessee – se poursuivra comme prévu initialement.
« Le client va décider quels sont les volumes », a déclaré Lawler. « Ford est capable d’équilibrer la production de véhicules à essence, hybrides et électriques pour correspondre à la vitesse d’adoption des véhicules électriques d’une manière que d’autres ne peuvent pas. »
Dans le cadre de son rapport sur les résultats du troisième trimestre, Ford a déclaré jeudi que son unité commerciale de véhicules électriques, appelée Ford Model e, avait perdu 1,3 milliard de dollars en termes d’exploitation au cours de la période. Cela représente environ le double de la perte de l’année dernière, malgré une augmentation des revenus de 26 %.
Au cours des trois premiers trimestres de 2023, la Model e a enregistré une perte d’exploitation d’environ 3,1 milliards de dollars, conformément aux prévisions précédentes de Ford prévoyant une perte d’exploitation de 4,5 milliards de dollars pour l’ensemble de l’année pour l’unité commerciale Model e.
Ford a retiré jeudi toutes ses prévisions pour 2023 à la lumière de son accord de principe avec le syndicat United Auto Workers.
