DÉTTROIT — Moteur Ford prévoit de doubler la production d’une version hybride de sa camionnette F-150 alors que l’entreprise est aux prises avec des ventes plus lentes que prévu de ses véhicules entièrement électriques.
Ford prévoit d’augmenter les ventes du modèle hybride V-6 au cours de l’année modèle 2024 à environ 20 % aux États-Unis. Le constructeur automobile a refusé de publier des chiffres de production spécifiques, mais cela équivaut probablement à des dizaines de milliers de véhicules hybrides supplémentaires.
Atteindre cet objectif de production pourrait être plus difficile que d’habitude, alors que Ford et ses rivaux de Crosstown sont confrontés à une grève potentielle des Travailleurs unis de l’automobile plus tard cette semaine, qui pourrait fermer tout ou partie de leurs usines américaines. Gué, Moteurs généraux et Stellantis doit conclure des accords séparés avec l’UAW pour 146 000 travailleurs de l’automobile d’ici jeudi à 23 h 59 pour éviter d’éventuels arrêts de travail.
Les projets hybrides font suite aux déclarations du PDG de Ford, Jim Farley, fin juillet, selon lesquelles le constructeur automobile de Détroit quadruplerait la production d’hybrides essence-électrique de l’entreprise tout en continuant d’augmenter la production de véhicules électriques, mais à un rythme plus lent que celui annoncé précédemment.
« Nous équilibrons la croissance, la rentabilité et les rendements », a déclaré Farley lors d’une conférence téléphonique sur les résultats. « Dans le même temps, nous pensons que la demande pour notre portefeuille à combustion interne et notre portefeuille hybride sera durable avec une fenêtre de croissance… potentiellement plus longue et plus riche que prévu. »
Kumar Galhotra, président de l’unité commerciale traditionnelle « Bleue » de Ford, a déclaré mardi qu’il pensait que le F-150 pourrait devenir l’hybride le plus vendu en Amérique du Nord, une couronne historiquement détenue par Ford. Moteur Toyota‘s RAV4 ou Prius.
L’orientation renouvelée de Ford vers les véhicules hybrides, notamment en repoussant l’objectif d’atteindre 2 millions d’ici 2026, pourrait être bénéfique pour le syndicat, dans la mesure où il conserve de nombreux emplois dans la fabrication de moteurs dans un avenir prévisible.
Les véhicules hybrides comprennent généralement des moteurs à combustion interne dotés de petites batteries qui peuvent améliorer les performances et l’économie de carburant. Ils diffèrent des véhicules électriques hybrides rechargeables qui ont des batteries plus grosses et doivent être branchés comme les véhicules entièrement électriques pour profiter des avantages de l’électrification.
Ford a refusé de publier des prix spécifiques pour le F-150 2024 avec un modèle hybride V6 « PowerBoost » de 3,5 litres, qui représente au moins une option de 2 500 $ sur les modèles actuels et de série sur un modèle F-150 Limited d’environ 83 000 $.
John Emmert, directeur général des camions Ford, a déclaré que la décision d’augmenter la production faisait suite à une demande de modèles hybrides dépassant la capacité de production du F-150 et du petit pick-up Ford Maverick. Pour le Maverick, les hybrides représentent plus de 60 % de ses ventes.
« Je pense certainement que cet hybride, notre hybride PowerBoost, aide les gens à passer au tout électrique », a déclaré Emmert à CNBC. « L’hybride est une étape vers l’électrification, et pour certaines personnes, l’électrification n’est pas la meilleure solution pour elles. »
Ce n’est pas la première fois que Ford annonce un changement radical dans sa gamme de moteurs afin d’améliorer l’économie de carburant et les performances. Le constructeur automobile est bien connu pour ses moteurs EcoBoost à double turbocompresseur, que beaucoup ont remis en question lors de l’annonce du pick-up 2011, mais qui équipe désormais la majorité des véhicules F-150 vendus.
« Nous construisons un F-150 pour chaque cas d’utilisation et pour les besoins de chaque client », a déclaré Emmert, citant que certains clients ont encore besoin de moteurs V-8 pour le remorquage et l’autonomie, tandis que le F-150 Lightning entièrement électrique n’est peut-être pas idéal pour certains. zones rurales.
Ford a déclaré que le moteur hybride serait disponible au même prix que le moteur V6 EcoBoost de 3,5 litres de l’entreprise.
Le doublement de la production hybride du F-150 a été annoncé dans le cadre de la révélation par Ford d’une version actualisée du camion pour l’année modèle 2024. Ford a déclaré que l’ensemble de la gamme débuterait à 35 570 $, mais a refusé de divulguer d’autres détails. Le F-150 2023 commence à 34 585 $.
Le F-150 hybride comportera 430 chevaux et 570 lb-pi en option. de couple. Ford a déclaré que l’hybride offrirait le meilleur de tous les pick-up de la série F en dehors des modèles de performance Raptor et Raptor R V-8, mais il n’a pas publié la gamme complète de spécifications.
Outre les mises à jour extérieures et intérieures, le F-150 2024 comprend un nouveau design de hayon qui permet aux clients d’accéder au lit du véhicule comme une porte traditionnelle ainsi qu’un hayon abattant traditionnel et une foule de nouvelles caractéristiques de sécurité et de commodité.
