DÉTTROIT – Moteurs généraux et Moteur Honda ont annulé leurs projets de développement conjoint de véhicules électriques abordables, car ils font face à une demande plus lente que prévu et à des conditions de marché changeantes.
La fin du rapprochement environ un an et demi après son annonce est la dernière d’une série de décisions prises par les constructeurs automobiles, en particulier GM, visant à réduire ou à annuler les projets de véhicules électriques précédemment annoncés.
Le partenariat devait utiliser la technologie de batterie Ultium de nouvelle génération de GM pour produire des millions de véhicules électriques coûtant moins de 30 000 dollars pour les marchés mondiaux à partir de 2027. Ils devaient inclure des véhicules multisegments compacts populaires.
Depuis que les constructeurs automobiles ont annoncé pour la première fois leur partenariat, les perspectives pour les véhicules électriques se sont assombries en raison de coûts plus élevés, du manque d’infrastructures et d’une demande des consommateurs plus lente que prévu.
« Après des études et analyses approfondies, nous sommes parvenus à une décision mutuelle de mettre fin au programme. Chaque entreprise reste engagée en faveur de l’abordabilité sur le marché des véhicules électriques », a déclaré le porte-parole de GM, Darryll Harrison, dans un courriel. « Chaque entreprise reste attachée à l’abordabilité sur le marché des véhicules électriques. »
Harrison a déclaré que l’annulation du programme « n’est pas liée à nos projets d’introduire une Bolt de nouvelle génération ». Cependant, Mary Barra, PDG de GM, a fait référence au Bolt comme une meilleure option lorsqu’elle a discuté de l’annulation d’un engagement en capital de 5 milliards de dollars pour les véhicules électriques d’entrée de gamme lors d’un appel aux résultats mardi avec les investisseurs.
« Nos plans de portefeuille antérieurs comprenaient plusieurs véhicules nouvellement conçus dans les segments d’entrée de gamme et un engagement en capital de 5 milliards de dollars au cours des prochaines années », a-t-elle déclaré. « Cependant, en tirant parti des meilleurs attributs du Bolt EUV d’aujourd’hui ainsi que de l’Ultium… nous offrirons une expérience de conduite, de recharge et de possession encore meilleure avec un véhicule que nous savons que les clients adorent. »
Les modèles Chevrolet Bolt actuels commencent à moins de 30 000 $ sans aucune incitation pour les véhicules électriques.
Harrison a déclaré que d’autres partenariats entre les sociétés, y compris un accord permettant à GM de construire le Honda Prologue EV 2024, se poursuivaient. Les entreprises ont également des partenariats autour des piles à combustible à hydrogène et des véhicules autonomes.
Les sociétés ont confirmé qu’elles mettraient fin à leurs efforts en matière de véhicules électriques abordables après que GM ait revu à la baisse certains objectifs à court terme en matière de véhicules électriques, annoncé des retards dans la production d’au moins trois véhicules électriques à venir et divulgué des détails supplémentaires sur le report de la construction d’une deuxième usine de camions entièrement électriques. Michigan jusqu’à fin 2025.
« Nous nous efforçons vraiment d’atteindre les objectifs de demande », a déclaré le directeur financier de GM, Paul Jacobson, lors d’un point de presse sur les résultats du constructeur automobile pour le troisième trimestre. « Nous équilibrons la production et la demande. »
Le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, a déclaré mardi à Bloomberg Television que la société avait déterminé que le programme de véhicules électriques abordables « serait difficile en tant qu’entreprise ».
Honda n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires sur l’annulation des projets.
