JetBlue Airways le titre est tombé à son plus bas niveau depuis près de 12 ans mardi alors que la société prévoyait une perte pour le quatrième trimestre et se rendait en justice pour défendre son acquisition du transporteur à bas prix. Compagnies aériennes Spiritun achat qui, selon lui, est crucial pour son avenir.
Les actions ont chuté de plus de 18 % en début de séance mardi, à 3,42 $ chacune, avant de récupérer une partie de ces pertes. Les actions de Spirit ont chuté de plus de 17 % à leur plus bas niveau depuis trois ans.
Le ministère américain de la Justice a intenté une action en justice en mars pour bloquer l’achat en espèces de Spirit par JetBlue, pour 3,8 milliards de dollars, un accord que la compagnie aérienne avait conclu avec le discounter en 2022 après une guerre d’enchères avec son rival. Compagnies aériennes frontalières.
L’accord créerait la cinquième plus grande compagnie aérienne aux États-Unis. JetBlue a fait valoir qu’elle devait acheter Spirit pour se développer et mieux concurrencer les transporteurs géants – Américain, Delta, Uni et Sud-Ouest – qui contrôlent environ les trois quarts du marché américain et sont eux-mêmes le produit de mégafusions.
Le ministère de la Justice affirme cependant que « la transaction proposée augmentera les tarifs et réduira le choix sur les itinéraires à travers le pays, augmentant ainsi les coûts pour le public voyageant et nuisant le plus gravement aux voyageurs soucieux des coûts ».
JetBlue prévoit de retirer les sièges des avions jaune vif de Spirit et de les équiper d’écrans de dossier assortis aux intérieurs de JetBlue. Le modèle économique de Spirit est basé sur des avions bondés, des tarifs sans fioritures et des frais pour tout, de l’attribution des sièges aux bagages à main, tandis que JetBlue propose plus de commodités et moins de sièges à bord.
Le procès est un test pour le ministère de la Justice du président Joe Biden, qui a mené des poursuites agressives dans des affaires antitrust avec des résultats mitigés dans les secteurs du transport aérien, de la santé et de l’édition, entre autres.
Le procès commence mardi et devrait durer environ trois semaines devant le tribunal de district américain de Boston.
En mai, le ministère de la Justice a remporté un procès visant à annuler un partenariat entre JetBlue et American Airlines dans le Nord-Est, une alliance que les compagnies aériennes ont commencé à dissoudre au cours de l’été. À l’époque, JetBlue avait annoncé qu’elle se concentrerait plutôt sur l’acquisition de Spirit, un accord qu’elle prévoit de conclure au début de l’année prochaine.
JetBlue a accepté de payer des frais de dissolution inversée de 70 millions de dollars et 400 millions de dollars supplémentaires aux actionnaires de Spirit si les régulateurs réussissent à bloquer l’accord.
La fusion JetBlue-Spirit serait la première parmi les grandes compagnies aériennes américaines depuis Alaska et Virgin America réunies en 2016.
Ni JetBlue ni Spirit ne sont sur des bases solides. Les prix du carburant ont grimpé ainsi que d’autres coûts, tout comme la croissance post-pandémique de la demande de voyages s’est atténuée et les tarifs ont baissé, privant les transporteurs de revenus lorsqu’ils en ont besoin pour couvrir leurs dépenses.
JetBlue a publié mardi des résultats du troisième trimestre inférieurs aux estimations des analystes. La compagnie aérienne a déclaré une perte par action ajustée de 39 cents sur un chiffre d’affaires de 2,35 milliards de dollars, en dessous d’une perte par action attendue de 25 cents et d’un chiffre d’affaires de 2,38 milliards de dollars, selon les estimations consensuelles compilées par LSEG, anciennement connu sous le nom de Refinitiv.
« Bien que nous ayons pu compenser certains des coûts associés à un contexte opérationnel difficile, l’ampleur des retards liés au contrôle du trafic aérien et aux conditions météorologiques a été stupéfiante », a déclaré la directrice financière Ursula Hurley dans un communiqué de résultats.
JetBlue prévoit également une perte ajustée pour le quatrième trimestre et l’année complète, conduisant à une perte ajustée comprise entre 35 cents et 55 cents au cours des trois derniers mois de l’année.
Spirit Airlines, quant à elle, a déclaré qu’elle connaîtrait peu ou pas de croissance de sa capacité l’année prochaine, car elle est aux prises avec un ralentissement de la demande et un ralentissement de la croissance. Pratt & Whitney problème de moteur.
La compagnie aérienne à bas prix a déclaré à son personnel qu’elle suspendrait la formation des nouveaux agents de bord et des pilotes le mois prochain, a rapporté CNBC pour la première fois la semaine dernière.
JetBlue a déclaré qu’il ne répondrait à aucune question sur l’acquisition lors de la conférence téléphonique sur les résultats mardi.
