Une grève du syndicat United Auto Workers contre les constructeurs automobiles de Détroit aiderait le président Joe Biden et d’autres politiciens à choisir leur camp en matière de syndicats, a déclaré mercredi soir le président de l’UAW, Shawn Fain.
« Je pense que notre grève peut réaffirmer [Biden] « Soit vous représentez une classe de milliardaires où tout le monde est laissé pour compte, ou bien vous défendez la classe ouvrière, les gens de la classe ouvrière votent. »
Le dirigeant syndical au franc-parler a réitéré que la grève contre Moteurs généraux, Moteur Ford et/ou Stellantis Lorsque les contrats d’environ 150 000 travailleurs de l’automobile expireront après 23 h 59, le 14 septembre n’est pas l’objectif, mais les parties restent très éloignées lorsqu’il s’agit de revendications clés.
« Nous en sommes au bout. Il nous reste huit jours », a déclaré Fain. « Nous faisons pression. Nous sommes disponibles 24h/24 et 7j/7, comme nous l’avons été depuis sept semaines, donc c’est aux entreprises de décider où nous en arriverons et si nous devrons agir ou non le 14. »
Fain a déclaré que le syndicat devait se réunir jeudi matin avec GM, après une réunion mercredi après-midi avec Ford. Stellantis a déclaré mercredi qu’elle « avait l’intention de soumettre à l’UAW une contre-offre aux demandes économiques de ses membres d’ici la fin de la semaine ».
Les commentaires de Fain concernant Biden ajoutent à une tension inhabituelle entre le leader du syndicat historiquement démocrate et le commandant en chef, qui s’est qualifié de « président le plus pro-syndical que vous ayez jamais vu ».
Plus tôt cette semaine, Fain a déclaré qu’il était « choqué » d’entendre Biden dire qu’il « ne s’inquiétait pas d’une grève jusqu’à ce qu’elle se produise » et qu’il ne « pensait pas que cela allait se produire ».
« Il doit savoir quelque chose que nous ne savons pas. Peut-être que les sociétés prévoient d’intervenir et de nous faire part de nos demandes la veille au soir. Je ne sais pas, mais il est au courant de quelque chose que je ne connais pas », a déclaré Fain. journalistes lors d’un événement de la fête du Travail à Détroit.
L’UAW a toujours soutenu les démocrates. Cependant, l’ancien président Donald Trump a pu obtenir un soutien notable de la part des cols bleus de l’automobile au cours de sa campagne présidentielle. Fain a déclaré qu’il pensait qu’une autre présidence Trump « serait un désastre », citant la nécessité pour le syndicat de « rassembler nos membres derrière un programme politique pro-travailleurs, pro-climat et pro-démocratie qui puisse servir la classe ouvrière ». « .
L’UAW retient d’approuver la réélection de Biden jusqu’à ce que les préoccupations concernant la transition de l’industrie automobile vers des véhicules entièrement électriques, telles que la sécurité de l’emploi, la rémunération et la syndicalisation, soient résolues, a déclaré Fain précédemment.
« Nos soutiens ne seront pas accordés gratuitement et les actions vont dicter qui nous soutenons », a réitéré Fain mercredi.
Des grèves simultanées contre GM, Ford et Stellantis seraient sans précédent. Cela constituerait également l’une des plus grandes grèves de l’UAW dans l’histoire récente et pourrait rapidement avoir un effet d’entraînement sur la chaîne d’approvisionnement automobile, l’économie américaine et l’industrie manufacturière nationale.
Une grève contre GM en 2019 lors du dernier cycle de négociations contractuelles a duré 40 jours et a coûté au constructeur automobile 3,6 milliards de dollars de bénéfices cette année-là, avait rapporté GM à l’époque.
Les revendications actuelles du syndicat pourraient également s’avérer coûteuses si des accords provisoires étaient conclus. Les principales revendications comprennent une augmentation du salaire horaire de 40 %, une semaine de travail réduite à 32 heures, un retour aux retraites traditionnelles, l’élimination des niveaux de rémunération et le rétablissement des ajustements au coût de la vie, entre autres points sur la table.
