La start-up de véhicules électriques Fisker a annoncé vendredi une perte au deuxième trimestre plus faible que prévu, malgré des difficultés à faire entrer le SUV électrique Ocean en pleine production au cours de la période au milieu de problèmes de fournisseurs.
Les actions de Fisker ont chuté d’environ 7% vendredi.
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Fisker n’a produit que 1 022 Oceans au deuxième trimestre, moins que les 1 400 à 1 700 véhicules qu’il avait prévu de fabriquer, et il a réduit ses prévisions de production pour l’année complète à la lumière de ces défis persistants de la chaîne d’approvisionnement.
Fisker s’attend maintenant à ce que son partenaire de fabrication, Magna International, construise de 20 000 à 23 000 Oceans dans son usine de fabrication sous contrat en Autriche en 2023. C’est une baisse significative de 32 000 à 36 000 dans ses prévisions précédentes.
Mais, a souligné la société, la marge bénéficiaire brute sur les premiers océans livrés était positive de 7,5 % et sa perte nette pour le trimestre s’est rétrécie d’une année sur l’autre.
La perte nette de Fisker pour le trimestre s’est élevée à 85,5 millions de dollars, soit 25 cents par action, soit moins que les 28 cents par action attendus par les analystes de Wall Street, selon les estimations consensuelles de Refinitiv.
Le chiffre d’affaires n’était que de 825 000 $, car Fisker n’a réussi à livrer que 11 Oceans aux clients avant la fin du trimestre suite aux retards de production. Wall Street s’attendait à ce que les revenus atteignent 159,3 millions de dollars, mais CNBC ne compare pas les revenus déclarés aux projections en raison de la faible couverture des analystes.
Il y a un an, Fisker a déclaré une perte nette de 106 millions de dollars, soit 36 cents par action, et environ 10 000 dollars de revenus.
Fisker disposait de 521,8 millions de dollars en espèces au 30 juin, contre 652,5 millions de dollars au 31 mars. Le fabricant de véhicules électriques a levé 300 millions de dollars supplémentaires via une offre de billets convertibles en juillet.
Fisker n’a pas fourni de mise à jour sur le nombre de réservations qu’il a pour l’Océan et ses modèles à venir. Il avait environ 65 000 réservations pour l’Océan lorsqu’il a publié ses résultats du premier trimestre en mai. Le prochain modèle de Fisker, un véhicule électrique à bas prix appelé Pear, devrait entrer en production dans une usine Foxconn dans l’Ohio en 2025.
Lors d’un événement en Californie, Fisker a présenté jeudi trois modèles à batterie électriques à venir : The Pear, une petite voiture qui devrait démarrer à environ 30 000 $ lorsqu’elle arrivera à la mi-2025 ; une voiture de sport de luxe haut de gamme appelée Ronin avec un prix prévu de 385 000 $ ; et une nouvelle camionnette appelée Alaska, basée sur une version étendue de la plate-forme Ocean’s et prévue en 2025 avec un prix de départ légèrement supérieur à 45 000 $.
Fisker avait précédemment annoncé le Pear et le Ronin, mais l’Alaska a été présenté pour la première fois jeudi. Fisker prend maintenant des réservations pour les trois modèles à venir.
La société a également présenté en avant-première un nouveau package tout-terrain pour l’Océan, appelé Force E. Il devrait être disponible à partir du premier trimestre 2024. Le prix n’a pas été annoncé.
