DETROIT — Le syndicat United Auto Workers a déclaré que la société mère de Chrysler Stellantis prévoit d’investir 18,9 milliards de dollars aux États-Unis d’ici avril 2028, dont 1,5 milliard de dollars pour la production de nouvelles camionnettes de taille moyenne dans une usine inutilisée à Belvidere, dans l’Illinois.
Les investissements devraient être achevés pendant la durée de l’accord de principe de 4 ans et demi, qui doit encore être ratifié par les quelque 43 000 membres de l’UAW couverts par le contrat proposé chez Stellantis.
Les détails de l’accord de principe ont été publiés jeudi soir après que les dirigeants locaux de l’UAW ont approuvé l’accord, que le président de l’UAW, Shawn Fain, a qualifié de « contrat le plus lucratif que notre syndicat ait remporté depuis des décennies ».
L’accord de principe a été conclu samedi après environ six semaines de grèves ciblées du syndicat contre Stellantis, Moteurs généraux et Moteur Ford. Les arrêts de travail ont commencé le 15 septembre après que les parties n’ont pas réussi à parvenir à un accord couvrant 146 000 membres de l’UAW avec les constructeurs automobiles avant la date limite de grève.
« Pour la première fois depuis longtemps, nous avons fait l’impensable : rouvrir une usine », a déclaré Fain lors d’une émission en ligne jeudi, faisant référence à l’usine de Belvidere, fermée en février 2022. « Nous ne l’avons pas fait. en suppliant l’entreprise ou en acceptant de travailler des horaires épouvantables, ou d’accepter une réduction de salaire, ou de poursuivre une course vers le bas. Nous ne l’avons pas fait en redonnant. Nous l’avons fait en ripostant.
Avant les pourparlers, le vice-président de l’UAW, Rich Boyer, qui a dirigé les négociations sur Stellantis, a fait des engagements sur les produits une priorité et a souligné que l’usine de Belvidere était une question décisive.
Les détails annoncés jeudi incluent 8,1 milliards de dollars d’engagements sur les produits garantis par les négociateurs syndicaux de Stellantis, a indiqué l’UAW.
En plus de Belvidere, les autres investissements prévus comprennent 1,5 milliard de dollars chacun dans une usine Dodge-Jeep à Détroit et un complexe Jeep dans l’Ohio ; 1,4 milliard de dollars dans une usine Ram à Sterling Heights, Michigan ; et 600 millions de dollars pour l’usine Warren Truck de Stellantis dans la banlieue de Détroit.
Le syndicat a déclaré que l’entreprise prévoyait également d’investir 3,2 milliards de dollars dans une nouvelle usine de batteries en coentreprise à Belvidere, dont l’ouverture est prévue en 2028. L’accord énumère en outre des investissements de 6,2 milliards de dollars dans les batteries précédemment annoncés pour deux installations de batteries en coentreprise à Kokomo, dans l’Indiana. .
Fain a déclaré que les membres de l’UAW de l’usine de batteries de Belvidere seront représentés par le syndicat par l’intermédiaire de l’entreprise qui loue les employés à la coentreprise. On ne sait pas si les usines déjà annoncées seront soumises aux mêmes conditions. Un porte-parole de l’UAW n’a pas fait de commentaire dans l’immédiat après l’annonce des détails de l’accord.
Une porte-parole de Stellantis a refusé de commenter les annonces du syndicat.
L’UAW a déclaré que les négociateurs ont également obtenu un programme de location de voitures pour les employés qui reflète celui de la direction de l’entreprise. Ils ont déclaré que cela comprenait des prix réduits, des miles illimités, une assurance, un entretien et des réparations.
Tout comme l’accord de principe de l’UAW avec Ford, l’accord comprend des augmentations de salaire significatives, des primes et d’autres avantages améliorés pour les travailleurs de l’automobile, tels que des paiements de participation aux bénéfices et une prime de ratification de 5 000 $.
Les augmentations de 25 % comprennent une augmentation de 11 % lors de la ratification, suivie d’une augmentation de 3 % les trois années suivantes, puis d’une augmentation de 5 % en septembre 2027.
Les membres de l’UAW chez Ford ont déjà commencé à voter sur cet accord de principe : 82 % des travailleurs de l’usine d’assemblage Ford du Michigan ont voté en faveur de l’accord cette semaine. L’usine de la banlieue de Détroit a été parmi les premières à faire grève, aux côtés d’autres usines d’assemblage de GM et Stellantis.
Les membres de l’UAW, Stellantis et GM, devraient voter sur les accords au cours des deux prochaines semaines. Une majorité simple est nécessaire pour ratifier les accords.
