Compagnies aériennes du sud-ouest a déclaré jeudi qu’il prévoyait de ralentir la croissance de sa capacité l’année prochaine, citant la modération de la demande de voyages alors que les modèles de réservation reviennent aux normes d’avant la pandémie de Covid.
Southwest augmentera ses vols entre 10 % et 12 % au premier trimestre 2024 par rapport à l’année précédente, en baisse par rapport à une prévision précédente d’une croissance allant jusqu’à 16 %, a déclaré Southwest dans un communiqué de résultats. Il s’attend à une croissance comprise entre 6 % et 8 % pour l’ensemble de l’année 2024, a-t-il indiqué.
Les compagnies aériennes ont étendu leurs vols cette année, tandis que les voyageurs sont revenus à des réservations plus traditionnelles, voyageant pendant les périodes de pointe des vacances ou des jours fériés. Cette expansion de la capacité a fait baisser les tarifs aériens.
L’année dernière, les dirigeants ont évoqué un nombre élevé de voyages traditionnellement hors pointe, associés à une pénurie d’avions et à d’autres défis qui maintenaient les tarifs élevés.
Voici les performances de Southwest au troisième trimestre par rapport aux attentes de Wall Street, selon les estimations consensuelles de LSEG, anciennement connu sous le nom de Refinitiv :
Les revenus unitaires prévus par Southwest, c’est-à-dire le montant qu’une compagnie aérienne rapporte pour chaque siège parcouru sur un mile, diminueraient entre 9 % et 11 % par rapport à l’année précédente au quatrième trimestre, avec une capacité en hausse d’environ 21 %.
« À l’approche de 2024, nous ralentissons notre [available seat mile growth] pour absorber la capacité actuelle, faire évoluer les marchés en développement et optimiser les horaires en fonction des habitudes de voyage actuelles », a déclaré le PDG Bob Jordan dans un communiqué de résultats trimestriels.
Le bénéfice net de Southwest au troisième trimestre a chuté de 30 % par rapport à l’année précédente à 193 millions de dollars, soit 31 cents par action, tandis que les revenus ont progressé de 4,9 % à 6,53 milliards de dollars. En tenant compte de l’impact des ajustements des contrats de travail et d’autres éléments ponctuels, la société a gagné 38 cents par action.
Transporteur ultra low-cost Compagnies aériennes Spirit jeudi, il a également annoncé qu’il révisait ses plans de croissance après avoir enregistré une perte de 157,6 millions de dollars au troisième trimestre, contre une perte de 36,4 millions de dollars l’an dernier. L’entreprise prévoit des marges négatives au cours des trois derniers mois de l’année, citant une demande plus faible, même pour les vacances de fin d’année.
« Une demande plus faible pour notre produit et des tarifs réduits sur nos marchés ont conduit à un résultat décevant pour le troisième trimestre 2023 », a déclaré le PDG Ted Christie dans un communiqué de résultats. « Nous continuons de voir des tarifs réduits pour les voyages réservés pendant la période précédant Thanksgiving. »
(JetBlue Airways tente d’acquérir Spirit, bien que le ministère de la Justice ait intenté une action en justice pour bloquer l’accord. Le procès devrait commencer la semaine prochaine.)
Ami discounter Compagnies aériennes frontalières est passé à une perte de 32 millions de dollars au troisième trimestre, contre un bénéfice de 31 millions de dollars au cours de la même période l’an dernier. Ce transporteur prévoyait également des marges négatives pour le quatrième trimestre.
Les actions de Southwest ont chuté de 0,9% à 23,39 $, tandis que Spirit a perdu 4,6% pour terminer jeudi à 16,01 $ et Frontier a ajouté 9,1% pour clôturer à 4,19 $ par action.
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