La concurrence pour l’argent des voyages s’intensifie et les États-Unis sont perdants.
Les compagnies aériennes et les chaînes hôtelières ont signalé ces dernières semaines une augmentation des réservations de voyages internationaux, ainsi qu’une augmentation des prix.
C’est une aubaine pour les entreprises proposant des offres mondiales, mais un nouveau défi pour les compagnies aériennes, les parcs à thème et les hôtels qui se concentrent davantage sur les États-Unis, car les voyageurs optent de plus en plus pour des destinations à l’étranger au détriment des destinations nationales.
Les tarifs aériens internationaux s’élèvent en moyenne à 962 $, en hausse de 10 % par rapport à l’année dernière et de 26 % par rapport à 2019, selon la société de suivi des tarifs Hopper. Les tarifs aériens intérieurs, quant à eux, sont en baisse. Les allers-retours aux États-Unis sont en baisse de 11 % par rapport à l’année dernière et de 12 % par rapport à 2019 à un prix moyen de 249 $.
Le changement se fait également sentir dans les hôtels : les tarifs des chambres des hôtels européens se sont établis en moyenne à 148,88 $ au premier semestre de l’année, en hausse de près de 14 % par rapport à l’année dernière, tandis que les tarifs des hôtels aux États-Unis n’ont augmenté que de 6 % par rapport à la même période un an plus tôt pour atteindre 154,45 $. selon les données de CoStar, la société mère de la société d’analyse de l’industrie hôtelière STR.
Les tarifs des nuitées dans les hôtels de luxe à Paris, par exemple, ont augmenté de plus de 22 % au premier semestre par rapport à l’année précédente, tandis que les tarifs des hôtels de luxe à Orlando, en Floride, n’ont augmenté que de 0,2 %, selon les données de CoStar.
Marriott International mardi, le chiffre d’affaires par chambre disponible du deuxième trimestre a augmenté de 6% d’une année sur l’autre aux États-Unis et au Canada. La croissance sur les marchés internationaux a été de plus de 39 %.
Les tarifs à la nuitée des propriétés de luxe Marriott, comme JW Marriott, The Ritz-Carlton et Edition aux États-Unis et au Canada, ont baissé de 1 % d’une année sur l’autre.
La directrice financière de Marriott, Kathleen Oberg, a déclaré que la tendance avait commencé il y a plus d’un an et a noté que les clients avaient désormais plus d’options pour les endroits où aller.
« Il est clair que lorsque vous regardez les habitudes de voyage cette année, il y a un grand exode d’Américains vers l’Europe et d’autres endroits dans le monde », a-t-elle déclaré mardi lors de l’appel aux résultats du deuxième trimestre de la société.
Jesse Inman fait partie de ces voyageurs qui optent pour des voyages à l’étranger. Le jeune homme de 29 ans, qui a quitté un emploi dans la vente de logiciels plus tôt cette année pour construire une ferme avec son père en Caroline du Nord, est au milieu d’un voyage d’une semaine en Israël, au Royaume-Uni, en Autriche et en France.
Inman a déclaré avoir dépensé 1 839 dollars sur ses deux vols entre les États-Unis et l’Europe. Il a dit qu’il se serait attendu à ce que ce type de voyage coûte un tiers de ce total sur la base de ce qu’il payait avant la pandémie.
« Le fait que je passe un mois en Europe va m’empêcher de faire des voyages intérieurs dans un avenir proche », a déclaré Inman. Certains voyages qu’il avait envisagés – mais qu’il pouvait renoncer – incluaient la visite d’amis à Atlanta, dans la région de Denver, ainsi qu’à Austin et San Antonio au Texas. Il a également dit qu’il pourrait réduire ses activités de ski cet hiver.
Les investisseurs commencent à entendre les exploitants de parcs d’attractions parler des perspectives de leurs activités. Foire aux cèdres jeudi a fait état d’une baisse de la fréquentation pour le deuxième trimestre mais d’une augmentation des bénéfices. Divertissement Six Drapeaux rapports la semaine prochaine.
La semaine dernière, Comcast a déclaré que les revenus des parcs à thème ont augmenté de 22% par rapport à il y a un an pour atteindre plus de 2,2 milliards de dollars au cours du dernier trimestre, bien qu’il ait enregistré un ralentissement dans ses parcs Universal à Orlando. La société a blâmé cela sur des comparaisons plus difficiles.
« À Orlando, cela se compare vraiment très bien à la pré-pandémie. Nous sommes évidemment en baisse de fréquentation, ce qui était en quelque sorte sans précédent […] sortant de Covid », a déclaré le président de Comcast, Michael Cavanagh, lors d’un appel aux résultats la semaine dernière. « Donc pas surpris par cet assouplissement. Cela dit, nous sommes à des niveaux de fréquentation et par sélection meilleurs, de sorte que dans l’ensemble, nous nous sentons bien dans ce que nous voyons à Orlando. »
L’augmentation des voyages internationaux est une bonne nouvelle pour les passagers qui recherchent des offres plus proches de chez eux, mais une mauvaise nouvelle pour les compagnies aériennes qui ont des horaires chargés aux États-Unis.
Jet Blue Airways mardi a réduit ses prévisions pour le trimestre en cours et 2023, citant une augmentation des voyages long-courriers internationaux qui nuit au transporteur, dont le réseau est largement axé sur le marché américain, les Caraïbes et certaines parties de l’Amérique latine (bien qu’il offre un service à Londres, Paris et Amsterdam).
« Nous avons constaté un déplacement géographique plus important que prévu de la demande refoulée de Covid, car la force de la demande de longs voyages internationaux cet été a exercé une pression sur la demande de voyages plus courts », a déclaré le PDG de JetBlue, Robin Hayes, lors de l’appel aux résultats de la société. plus tôt cette semaine.
Compagnie aérienne à bas prix Frontière a déclaré que le retour des voyages internationaux long-courriers réduirait ses marges de 3 points, bien que le PDG Barry Biffle ait déclaré que la tendance pourrait bientôt se modérer. Les revenus du transporteur au deuxième trimestre provenant des tarifs par passager ont chuté de 26 % pour s’établir à 47,59 $ d’une année sur l’autre.
Compagnies aériennes du sud-ouest a également déçu les investisseurs avec ses perspectives la semaine dernière. Et Alaska Airlinesqui se concentre également sur le marché américain, a noté cette année une transition vers les destinations internationales plutôt que nationales.
« Nous pensons que la demande internationale refoulée a eu pour effet d’augmenter le nombre de voyageurs nationaux potentiels par rapport à ce qui a toujours été le cas », a déclaré le directeur commercial de l’Alaska, Andrew Harrison, lors d’un appel aux résultats la semaine dernière.
Pendant ce temps, les compagnies aériennes comme Delta Airlines et United Airlines ont intensifié leur service international pour tirer parti de la forte demande de voyages à l’étranger qui, selon les dirigeants, se poursuivra à l’automne, la croissance des revenus internationaux dépassant de loin la croissance des revenus nationaux.
« Notre système international fonctionne de manière exceptionnelle », a déclaré Andrew Nocella, directeur commercial de United, lors d’un appel aux résultats le mois dernier. « Il n’y a pas une seule partie du globe, une seule partie du réseau qui ne fonctionne pas. »
Les actions des compagnies aériennes ont diminué par rapport aux récents sommets de cette saison des résultats, les dirigeants détaillant un changement dans les préférences des consommateurs.
L’indice NYSE Arca Airline est en baisse d’environ 10 % jusqu’à présent ce trimestre, tandis que le S&P 500 est en hausse d’environ 1,5 %.
— Gabriel Cortes de CNBC a contribué à ce rapport.
Divulgation : Comcast est propriétaire de NBCUniversal, la société mère de CNBC.
