DETROIT – Des milliers de membres du syndicat United Auto Workers se sont mis en grève dans trois usines d’assemblage américaines de General Motors, Ford Motor et Stellantis, après que le syndicat et les constructeurs automobiles n’ont pas réussi à parvenir à un accord sur un nouveau contrat de travail jeudi soir.
« La grève debout de l’UAW commence dans les trois grands trois », le syndicat a dit dans un post sur X, l’ancien site Twitter, peu après minuit vendredi.
Les installations sont l’usine de camions de taille moyenne et de fourgonnettes pleine grandeur de GM à Wentzville, dans le Missouri ; l’usine de camionnettes intermédiaires Ranger et de SUV Bronco de Ford à Wayne, Michigan ; et l’usine Jeep Wrangler et Gladiator de Stellantis à Toledo, Ohio. Pour Ford, le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré que seuls les travailleurs des secteurs de la peinture et de l’assemblage final seraient en grève.
« Nous devons faire ce que nous devons faire pour obtenir notre part de justice économique et sociale dans cette grève », a déclaré Fain devant l’usine Ford à Wayne, quelques minutes après le début de la grève. « Nous resterons ici jusqu’à ce que nous obtenions notre part de justice économique. Et peu importe le temps que cela prendra. »
Les usines sélectionnées produisent pour les constructeurs automobiles des véhicules très rentables qui restent largement très demandés. Environ 12 700 travailleurs – 5 800 chez Stellantis, 3 600 chez GM et 3 300 chez Ford – seront en grève dans l’ensemble des usines, a indiqué le syndicat. L’UAW représente environ 146 000 travailleurs chez Ford, GM et Stellantis.
« S’ils viennent à la pompe et prennent soin de leurs travailleurs, nous retournerons au travail », a déclaré Fain tôt vendredi, faisant référence aux constructeurs automobiles. « Mais s’ils ne le font pas, nous continuerons à l’intensifier. »
Le syndicat a sélectionné ces usines dans le cadre d’un plan de grève ciblée initialement annoncé mercredi soir par Fain, qui a négocié de manière non conventionnelle avec les trois constructeurs automobiles en même temps et s’est montré réticent à faire de nombreux compromis sur les revendications du syndicat.
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« Pour la première fois de notre histoire, nous frapperons les trois « Grands Trois » en même temps », a déclaré Fain peu après 22 heures jeudi dans des remarques en direct diffusées sur Facebook et YouTube. « Nous utilisons une nouvelle stratégie, la grève ‘debout’. Nous appellerons certaines installations, sections locales ou unités à se lever et à se mettre en grève. »
Fain a qualifié les projets du syndicat de « grève debout », un clin d’œil aux grèves « d’occupation » historiques menées par l’UAW dans les années 1930.
Les principales propositions du syndicat comprennent des augmentations de salaire horaire de 40 %, une semaine de travail réduite à 32 heures, un retour aux retraites traditionnelles, l’élimination des niveaux de rémunération et le rétablissement des ajustements au coût de la vie (COLA), entre autres. sur la table, notamment des prestations de retraite améliorées et des prestations de vacances et de congés familiaux améliorées.
Jeudi soir, il était clair qu’il n’y aurait pas d’accord, même si le président Joe Biden s’est impliqué. La Maison Blanche a déclaré que Biden, qui se vante de ses antécédents de cols bleus et de son soutien au mouvement syndical, s’était entretenu avec Fain et les dirigeants des constructeurs automobiles de Détroit.
Ford, dans un communiqué publié jeudi soir, a déclaré que l’UAW avait présenté sa « première contre-proposition substantielle » à quatre des offres de l’entreprise, mais qu’elle « montrait peu de progrès par rapport aux revendications initiales du syndicat ».
« Si elle est mise en œuvre, la proposition ferait plus que doubler les coûts de main-d’œuvre actuels de Ford liés à l’UAW, qui sont déjà nettement plus élevés que les coûts de main-d’œuvre de Tesla, Toyota et d’autres constructeurs automobiles étrangers aux États-Unis qui utilisent une main-d’œuvre non représentée par les syndicats. « , a déclaré Ford. « Le syndicat a clairement indiqué qu’à moins que nous acceptions ses conditions non viables, il prévoit un arrêt de travail à 23 h 59, heure de l’Est. »
Les constructeurs automobiles ont fait des propositions record qui répondent à certaines des revendications ambitieuses de l’UAW, mais pas à toutes. Concrètement, les entreprises ont proposé des augmentations de salaires d’environ 20 %, des COLA, des primes de participation aux bénéfices modifiées ; et des améliorations aux congés annuels et familiaux que le syndicat a jugés insuffisants.
Les grèves ciblées se concentrent généralement sur des usines clés, ce qui peut ensuite entraîner l’arrêt de la production d’autres usines en raison d’un manque de pièces. Ils ne sont pas sans précédent, mais la manière dont Fain envisage de procéder aux arrêts de travail n’est pas typique. Elles incluent le lancement de grèves ciblées dans certaines usines, puis éventuellement l’augmentation du nombre de grèves en fonction de l’état des négociations. La sélection d’usines d’assemblage pour de telles grèves est également unique.
