Les taxis SANS CONDUCTEUR SONT SUR LES ROUTES
Les robotaxis, qui n’ont pas de conducteur au volant, ont commencé à être testés dans des conditions de circulation réelles sur les routes européennes. Zagreb, la capitale de la Croatie, est en train de devenir l’un des principaux centres d’applications de taxis robotisés sans conducteur sur le continent. Lors des tests effectués par Pony.ai et Verne, les véhicules ont été testés entièrement sans conducteur sur la voie publique.
LES RUES ÉTROITES D’EUROPE SERONT UN TEST
L’un des problèmes qui empêchent l’utilisation généralisée des robots-taxis en Europe est la structure complexe des villes. Les rues étroites, les anciens tracés routiers, la circulation dense, les piétons et les situations de circulation imprévisibles font partie des scénarios difficiles auxquels les systèmes sans conducteur peuvent être confrontés. Il convient de noter que les villes européennes se distinguent à cet égard des structures routières plus régulières et plus larges des États-Unis.
LES LOIS SONT AUSSI IMPORTANTES QUE LA TECHNOLOGIE DANS L’UE
L’un des obstacles les plus importants au robotaxis réside dans les réglementations légales. En Europe, des règles complètes s’appliquent concernant les conditions dans lesquelles les véhicules sans conducteur peuvent entrer dans la circulation, qui sera responsable d’éventuels accidents et quelles normes de sécurité les véhicules doivent respecter. L’UE crée un cadre réglementaire commun pour le déploiement en toute sécurité des technologies de conduite automatisée.
PLAN D’EXPANSION EN EUROPE
Les applications de Zagreb sont considérées comme l’une des premières étapes vers un marché plus large des robots-taxis en Europe. Uber et Pony.ai prévoient d’étendre leurs opérations de robotaxi en Europe et d’atteindre d’autres villes après Zagreb. L’objectif des entreprises est de créer une flotte de plus de 2 000 véhicules autonomes en Europe.
