Ford Motor Company a déclaré que ses ventes aux États-Unis avaient augmenté de 5,9 % en juillet par rapport à il y a un an, la demande pour ses camionnettes et le SUV Bronco ayant plus que compensé une baisse des livraisons de véhicules électriques.
Le constructeur automobile de Detroit a annoncé mercredi des ventes de véhicules neufs de 173 639 aux États-Unis pour le mois, contre 163 942 il y a un an, alors qu’il se remettait des défis de la chaîne d’approvisionnement de l’ère pandémique.
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Les ventes de camionnettes de la série F de Ford, un important moteur de profit, ont augmenté de 8,2 % au cours du mois pour atteindre 68 536 camions. Mais les ventes du F-150 Lightning électrique ont chuté de plus de 28% par rapport à il y a un an, à seulement 1 552 camions, après que la société a fermé l’usine du Lightning pendant six semaines pour installer des mises à niveau de production.
L’usine du Lightning a rouvert plus tôt cette semaine. Ford a déclaré mardi que les commandes du Lightning avaient été multipliées par six après les baisses de prix à la mi-juillet.
La société a déclaré qu’elle prévoyait que les ventes de Lightning ralentiraient jusqu’à la mi-septembre alors qu’elle reconstituait les stocks des concessionnaires du modèle, mais qu’elle prévoyait de construire plus de 70 000 Lightnings en 2023. Jusqu’en juillet, Ford n’a livré que 10 309 Lightnings aux clients américains.
Les mises à niveau de l’usine donneront à Ford la capacité de produire 150 000 Lightnings par an une fois qu’il sera pleinement opérationnel cet automne.
Les ventes de la Mustang Mach-E électrique ont également chuté de près de 21 % en juillet, à la suite d’une fermeture et d’une mise à niveau distinctes de l’usine plus tôt cette année. Mais les ventes de l’autre véhicule électrique de Ford, le fourgon commercial E-Transit, ont augmenté de plus de 50 % pour atteindre 791 unités en juillet.
Ford a déclaré la semaine dernière qu’il s’attend à ce que son unité EV, appelée Ford Model e, perde 4,5 milliards de dollars en 2023, car elle dépense beaucoup pour atteindre un taux de production de 600 000 EV par an en 2024.
Alors que Ford a résolu des problèmes de production avec ses modèles électriques, ses modèles à combustion interne et hybrides ont continué à générer de solides résultats et bénéfices. Les ventes du SUV Bronco ont grimpé de plus de 20% en juillet, à 12 755, et les ventes des plus petits pick-up Ranger et Maverick ont augmenté respectivement de 8,6% et 13,5% par rapport à il y a un an.
Les ventes aux États-Unis de tous les véhicules Ford, y compris les véhicules électriques et les modèles de marque Lincoln, ont totalisé 1 181 207 jusqu’en juillet, en hausse de 9,4 % par rapport à la même période en 2022.
