DÉTROIT – Moteur Toyota Le stock a scellé sa meilleure semaine depuis 2009 vendredi, alors que le constructeur automobile a présenté un plan solide pour les futurs véhicules tout électriques et que le scion de la société Akio Toyoda est devenu le chef du conseil d’administration de la société japonaise.
Les actions de Toyota à la Bourse de New York ont clôturé vendredi à 164,35 $ par action, en baisse de 2,3 % pour la journée mais toujours en hausse de 10,6 % sur la semaine. Ce gain de 5 jours est la meilleure semaine de l’action depuis avril 2009, lorsque l’action a augmenté de 14,5 %.
Un tel rallye n’est pas typique pour le titre. Ce n’est que le troisième gain hebdomadaire à deux chiffres en plus de deux décennies pour le titre relativement performant mais banal. Les actions de la société ont augmenté de 20 % jusqu’à présent en 2023.
La hausse positive de cette année survient alors que les récents problèmes de chaîne d’approvisionnement s’atténuent pour l’industrie automobile, y compris Toyota, et après que Toyoda, petit-fils du fondateur de la société, a annoncé son intention de passer de PDG à président après plus de 13 ans à la tête du constructeur automobile.
Toyoda, qui a quitté son poste de directeur général le 1er avril et a été remplacé par Koji Sato, avait fait l’objet de critiques de la part de certains groupes environnementaux et investisseurs pour ne pas avoir tout misé sur les véhicules électriques et avoir poursuivi la production d’hybrides et d’hybrides rechargeables tels que la Prius. et Prius Premier.
Les dirigeants de Toyota, tout en augmentant les investissements dans les véhicules électriques, ont fait valoir que ces voitures et camions sont une solution, et non la solution, pour respecter les normes mondiales d’émissions plus strictes et atteindre la neutralité carbone.
Pour répondre aux sceptiques quant à sa stratégie, le constructeur automobile japonais a offert cette semaine au Japon un rare aperçu derrière le rideau de ses plans futurs.
« La direction n’a que rarement annoncé les détails de la technologie en cours de développement dans le passé, et nous avons senti l’engagement d’assurer la force concurrentielle via l’électrification et l’intellectualisation sous la nouvelle équipe de direction », a déclaré l’analyste de JPMorgan Akira Kishimoto dans une note aux investisseurs cette semaine.
Avant son assemblée annuelle mercredi, Toyota a présenté ses plans pour une nouvelle génération de véhicules électriques pour rivaliser avec les leaders de l’industrie Tesla et BYD basé en Chine. La société a déclaré qu’elle prévoyait de lancer ses véhicules électriques de nouvelle génération à partir de 2026, y compris des véhicules équipés de « batteries à semi-conducteurs » très vantées d’ici 2027 ou 2028.
Les batteries à semi-conducteurs peuvent être plus légères, avec une plus grande densité d’énergie et offrir une plus grande autonomie à moindre coût que les véhicules électriques actuels qui fonctionnent avec des batteries lithium-ion.
Takero Kato, président de l’usine de véhicules électriques à batterie de Toyota, a déclaré que Toyota visait une autonomie de 1 000 kilomètres, ou 620 miles, pour ses véhicules électriques. L’usine vise à produire environ 1,7 million de véhicules d’ici 2030, a-t-il déclaré.
« Une concentration stratégique sur la différenciation (en termes de technologies et de modèle commercial) plutôt que sur l’échelle en 2025-30 et la forte capacité de l’entreprise à développer des technologies à cette fin sont, à notre avis, des éléments positifs à plus long terme », a déclaré l’analyste d’UBS Kohei Takahashi. dans une note aux investisseurs.
Suite aux annonces, les actionnaires de Toyota ont approuvé mercredi la nouvelle direction de l’entreprise et ont rejeté une proposition d’actionnaire exigeant que Toyota revoie ses activités de lobbying liées au climat – votant conformément aux recommandations de l’entreprise.
— CNBC Michel Bloom et Lim Hui Jie contribué à ce rapport.
