Le Boeing 777 a disparu le 8 mars 2014, alors qu’il effectuait la liaison entre Kuala Lumpur et Pékin. L’analyse des données satellite a montré que l’avion s’est probablement écrasé quelque part dans le sud de l’océan Indien, au large des côtes de l’Australie occidentale. Cependant, les recherches de l’épave n’ont jusqu’à présent donné aucun résultat significatif.
Recherche infructueuse de l’épave
La dernière transmission du vol de Malaysia Airlines a eu lieu environ 40 minutes après son décollage de Kuala Lumpur. Le capitaine Zaharie Ahmad Shah a dit au revoir avec « bonne nuit, malaisien trois sept zéro » alors que l’avion entrait dans l’espace aérien vietnamien. Peu de temps après, son transpondeur a été désactivé, ce qui signifie qu’il n’a pas pu être facilement retrouvé.
Un radar militaire a montré que l’avion avait dévié de sa trajectoire de vol et repassé au-dessus du nord de la Malaisie et de l’île de Penang, avant d’entrer dans la mer d’Andaman en direction de la pointe de l’île indonésienne de Sumatra. Puis il s’est dirigé vers le sud et il n’y avait aucune trace de lui.
La Malaisie, l’Australie et la Chine ont lancé une recherche sous-marine dans une zone de 120 000 kilomètres carrés dans le sud de l’océan Indien, sur la base des données des connexions automatiques entre le satellite Inmarsat et l’avion. Ils ont coûté environ 143 millions de dollars et ont été annulés au bout de deux ans, en janvier 2017. Aucune trace n’a été retrouvée.
Jusqu’à présent, plus de 30 débris d’avions présumés ont été collectés le long des côtes africaines et sur les îles de l’océan Indien, mais il a été confirmé que seuls trois fragments d’ailes provenaient du MH370.
Les causes de la catastrophe n’ont pas été établies
Un rapport de 495 pages sur la disparition du MH370, publié en juillet 2018, concluait que les commandes du Boeing 777 avaient probablement été intentionnellement perturbées pour le faire dévier de sa trajectoire, mais les enquêteurs n’ont pas pu déterminer qui en était responsable. Le rapport souligne également les erreurs commises par les centres de contrôle du trafic aérien de Kuala Lumpur et de Hô Chi Minh-Ville et formule des recommandations pour éviter qu’un tel incident ne se reproduise.
Les enquêteurs se sont abstenus de tirer des conclusions sur ce qui est arrivé au MH370, affirmant que cela dépendait de la découverte de l’épave de l’avion.
L’incapacité à localiser le lieu de l’accident a alimenté de nombreuses théories du complot, allant d’une erreur mécanique ou d’un accident télécommandé à des explications plus farfelues telles qu’un enlèvement extraterrestre ou un complot russe.
Ces dernières années, certains experts en aviation ont conclu que l’explication la plus probable était que le pilote avait intentionnellement dévié de sa trajectoire. Ils ont cependant conclu qu’il n’y avait rien de suspect dans la formation, la santé mentale et la situation du commandant de bord et du copilote.
Le Premier ministre malaisien Anwar Ibrahim a déclaré cette semaine que le gouvernement était prêt à rouvrir l’enquête sur le vol MH370 s’il existe des raisons impérieuses de le faire.
