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Les prix du pétrole brut ont fortement baissé lundi matin, après que le président Trump, les dirigeants iraniens et les négociateurs pakistanais ont tous indiqué qu’un accord visant à mettre fin à la guerre avec l’Iran serait signé vendredi.
Trump a publié un article en ligne sur l’accord dimanche soir. Les prix à terme du pétrole ont rapidement chuté d’environ 4 % après la réouverture des marchés après leur pause habituelle du week-end. Les prix avaient déjà considérablement baissé jeudi et vendredi en prévision d’un accord.
Lundi, les prix étaient en baisse de près de 13 % par rapport au milieu de la semaine dernière. Le coût d’un baril de Brent, la référence pétrolière mondiale, était d’environ 83 dollars, et celui du West Texas Intermediate, la référence américaine, d’environ 80 dollars. À un moment donné de ce conflit, les prix mondiaux du pétrole avaient atteint 126 dollars le baril.
Même si les prix du pétrole restent élevés par rapport aux prix d’avant-guerre, qui se situaient autour de 60 dollars, ils sont désormais moins chers qu’ils ne l’ont jamais été depuis les tout premiers jours de ce conflit.
Un pétrole brut moins cher devrait faire baisser les prix de l’essence aux États-Unis, ce qui devrait contribuer à des niveaux d’inflation élevés. La guerre en Iran a fait grimper le prix moyen national jusqu’à 1,50 $ le gallon ; Les prix ont baissé ces dernières semaines, alors que les prix du brut ont chuté en raison des attentes d’un accord pour rouvrir le détroit d’Ormuz, mais l’essence reste supérieure de plus d’un dollar à la moyenne d’avant-guerre.
Le message initial de Trump dimanche soir indiquait qu’il autorisait « l’ouverture sans frais du détroit d’Ormuz », et il ordonnait aux navires de « démarrer vos moteurs ». Avant la guerre, environ 20 % du pétrole et du gaz naturel liquéfié mondiaux transitaient par cette voie navigable, et la perturbation du trafic a provoqué le plus grand choc pétrolier de l’histoire.
Dans un message de suivi, Trump a déclaré plus tard que le détroit serait rouvert « dès la signature de l’accord vendredi, à des fins de déminage ».
Les marchés espèrent que cette fois, l’accord est réel
Tout au long de ce conflit, les prix du pétrole ont chuté à plusieurs reprises face aux gros titres promettant un accord imminent pour la réouverture du détroit ; cependant, ils ne sont jamais descendus aussi bas. Il est important de noter que le Premier ministre pakistanais Shehbaz Sharif, qui a joué un rôle central dans les négociations entre les États-Unis et l’Iran, a confirmé qu’un accord avait été conclu.
« Washington a tout intérêt à éviter une hausse des prix de l’essence avant les élections de mi-mandat, tandis que Téhéran cherche à alléger ses sanctions et à rétablir ses recettes d’exportation, et que l’économie mondiale a tout intérêt à maintenir ouvert le détroit d’Ormuz », a écrit Claudio Galimberti, économiste en chef du cabinet d’études Rystad Energy, dans une note. « En de rares occasions, ces incitations s’alignent de manière cohérente, et c’est l’argument le plus fort selon lequel il s’agit de plus qu’un autre cycle diplomatique de courte durée. »
Même si des risques subsistent, dit Galimberti, une réouverture du détroit permettrait de commencer à réduire les pressions inflationnistes mondiales, qui s’accentuent.
Une réouverture rapide du détroit allégerait la pression sur les consommateurs de pétrole du monde entier, notamment en Asie et en Europe. Toutefois, cela ne signifierait pas un retour immédiat aux niveaux et aux prix du pétrole d’avant-guerre.
« Il faudra peut-être des mois avant que les choses ne reviennent à ce qu’elles étaient avant la guerre, du moins en ce qui concerne les flux sortant du détroit d’Ormuz », déclare Kevin Book, directeur général de Clearview Energy Partners, une société de recherche indépendante.
Cela est dû au fait que certains champs de production et raffineries de pétrole et de gaz naturel ont été mis hors service ou endommagés lors du conflit. « Les installations qui ont été fermées, certaines peuvent démarrer assez rapidement. D’autres peuvent prendre des mois », a-t-il déclaré.
Le transit prend aussi du temps. Les navires doivent également entrer et sortir du détroit – et de là, partout dans le monde.
Et au cours des derniers mois, le monde a puisé dans ses réserves de pétrole pour compenser les approvisionnements manquants ; reconstituer ces stocks pourrait maintenir une pression à la hausse sur les prix du pétrole pendant des mois.
Avant le début de la guerre, le monde était surapprovisionné en pétrole, ce qui maintenait les prix à un niveau bas. Le livre dit qu’il n’est pas clair si le retour à la « normale » signifiera un retour à que statu quo.
« Il n’est pas évident que nous serons bientôt excédentaires », dit-il.
